球上停留太久。
鲁学名和蒋珊只在月面待了五个小时，然后就换了戚文华出来，再工作了五个小时展开气囊基地，把主要任务都完成之后，总共差不多十个小时的时间。
三人就回到藏羚羊号上面，打开自动驾驶程序从月面起航，往地球飞回。
之所以只待十个小时，是因为没有必要待更长的时间。
藏羚羊号一次可以装载的东西就那么多，可以做的任务也就只有那么多，所有任务都完成之后，自然是早点回家早点安心。
而且他们回来之后还要休整，接下来还有第二班航天员要跟着另一架核版藏羚羊飞往月球。
他们会给月球基地带去更多的物资，完成更多的任务。
而这十个小时里，月球上发生的一切，全地球人都在关注。
早在直播还没有结束的时候，藏羚羊降落，月尘拍打在摄像机上面被录下来的音频就已经成为了全球最热门的音乐。
没错。
是音乐。
所有人都把这段音频当成了音乐来听。
名字就是《藏羚羊降落》。
而在随后的时间里，藏羚羊更是突破纪录，保持着一周一次的夸张登月频率。
每一次登月都会完成预定的任务，带上去新的物资。
这一切都公开透明地呈现在摄像头下，更加引起了全球人的关注。
在这些关注中，不仅有个人和国家，甚至还有一些特殊的建筑公司也在其中。
国内在月球上的施工特别方便研究一个课题，那就是月球工程学。
在微重力环境下要怎么施工才能更好地完成工程建造任务，是所有有心踏入太空的国家必须克服的一道难关。
这是一个之前几乎没有人研究过的系统工程，也不存在任何的实例可以借鉴。
哪怕是国内，也是在一边建造一边进步。
这次发现的错误，下次就改正。
顺带着，其他国家也可以从里面吸取到一点经验教训。
对于这一点，国内没有一点介意。
原因很简单，月球工程学是在月球上才有用武之地的。
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