该公司是日本最大的综合性的重工业公司，造船能力长期居世界第一位；1971年，该公司在世界上首先建成能建造20万吨以上超大型油轮的香烧船厂，从而奠定了它的‘世界造船业霸主‘的地位。它在船舶修理业、汽轮机生产、锅炉生产、制造纸浆和造纸生产设备等领域，均居日本领先地位。该公司还一直将军工产品的研制，作为其经营发展战略的一个重点。

　　在日本防卫厅历年的军需订货中，该公司均占首位；日本历次扩军计划的大部分新式武器装备都由该公司承造。

　　以三菱重工为主的三菱集团，在原子能和人造卫星的研制开发上，在日本占有重要地位；在超音速飞机和现代化武器的研制方面，他们不但称霸国内市场，还积极瞄准国际市场。

　　1981年度，日本防卫厅军需开支总额为7500亿日元，其中三菱重工吃进了1052亿日元，占14%；1983年度军需开支总额为11113亿日元，三菱重工吃进了2059亿日元，占%，而居第2位的日本电气只有1245亿日元。

　　因此，在日本有‘三菱军需省‘之说。1993年，该公司的销售额为亿美元，居世界最大工业公司的第43位；资产额亿美元，利润额亿美元。

　　三菱重工业公司在机械工业和军需工业领域扩大实力的同时，还同美国资本合办生产自动售货机等产品的日本莱德公司、生产压缩机等产品的日本克拉克公司、生产自动控制系统等产品的三菱TRW公司、生产航空控制装置的三菱精密机械公司、生产油压机械等产品的日本德尼逊公司、生产拖拉机、推土机等产品的卡物庇拉三菱公司、生产空调机和冷冻机等产品的新三菱约克公司。

　　三菱重工业公司在进军国际市场方面，也是日本企业的开路先锋之一。

　　三菱汽车公司是三菱重工业公司汽车部的基础上发展起来的。1973～1974年受世界石油危机的影响，美国大马力、超豪华轿车遭受重创，以丰田、日产为代表的小型车走俏市场，而三菱的超级油轮也疲软积压。

　　于是，三菱集团果断决策，集中资金投资于汽车业。三菱汽车公司的设备与技术很快便追赶上来，一跃而成为日本第5大汽车公司。1993年度，该公司的销售额为亿美元居世界最大工业公司的第41位，居日本第11位，并超过了母公司——三菱重工；资产额亿美元，利润额亿美元。

　　三菱电机公司是在三菱造船和神户造船的电气机械部的基础上上，于1921年独立出来而组建的。为了提高产品的竞争能力，该公司于1923年开始和美国威斯汀豪斯公司进行技术合作——这是日本最早引进美国技术的公司之一。由于其产品质量好，得到日本军方的大量订货，该公司还在宇宙、原子能、计算机、海洋开发等高科技含量的新领域居日本领先地位。1993年度，该公司的销售额为亿美元，居世界最大工业公司的第37位，居日本第10位；利润额亿美元，资产额亿美元。

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